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自市第十三次黨代會(huì)提出“創(chuàng)建***中心城市”和“打造***交通物流中心”的戰(zhàn)略目標(biāo)以來(lái)，在市委、市政府統(tǒng)一部署下，通過(guò)調(diào)研、廣泛收集資料、征集各部門(mén)單位意見(jiàn)和多次召開(kāi)專題會(huì)議研究論證，由長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局牽頭編制的《長(zhǎng)沙建設(shè)***交通物流中心三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年》(以下簡(jiǎn)稱行動(dòng)計(jì)劃)，于今年7月由市委辦公廳、市政府辦公廳正式印發(fā)。
行動(dòng)計(jì)劃明確，長(zhǎng)沙未來(lái)三年將以交通、物流、信息融合發(fā)展為主線，通過(guò)打造四大樞紐節(jié)點(diǎn)、完善交通物流網(wǎng)絡(luò)、提升物流基礎(chǔ)設(shè)施、補(bǔ)齊物流發(fā)展短板、推廣***運(yùn)輸組織模式、推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化、提高城鄉(xiāng)配送效率、壯大物流市場(chǎng)主體、擴(kuò)大物流開(kāi)放合作等9大行動(dòng)，計(jì)劃到2020年，長(zhǎng)沙交通物流初步實(shí)現(xiàn)“三基五化”,初步形成“聚中部、通全國(guó)、聯(lián)全球”的***交通物流中心。
建設(shè)***交通物流中心的4大定位
建設(shè)***交通物流中心，行動(dòng)計(jì)劃提出了4大定位：
區(qū)域性國(guó)際門(mén)戶。到2020年，國(guó)際及地區(qū)直航航線達(dá)50條以上，力爭(zhēng)航空旅客吞吐量達(dá)到3000萬(wàn)人次、航空貨郵吞吐量達(dá)25-30萬(wàn)噸。
全國(guó)性綜合交通物流樞紐?；窘ǔ蓢?guó)際化航空樞紐、全國(guó)鐵路樞紐、全國(guó)內(nèi)河主樞紐港、全國(guó)公路運(yùn)輸樞紐“四位一體”綜合交通物流樞紐。
“一帶一部”物流核心增長(zhǎng)極。不斷增強(qiáng)長(zhǎng)沙作為“一帶一部”***位城市的龍頭帶動(dòng)效應(yīng)，聯(lián)合株洲與湘潭，積極拓展腹地，輻射、帶動(dòng)和引領(lǐng)“3+5”城市群和湖南省協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)全省物流業(yè)發(fā)展。到2020年，力爭(zhēng)將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)培育為千億級(jí)產(chǎn)業(yè)，社會(huì)物流總額力爭(zhēng)達(dá)到5萬(wàn)億元。
三年后實(shí)現(xiàn)4個(gè)具體目標(biāo)
行動(dòng)計(jì)劃提出了到2020年的4個(gè)具體目標(biāo)，即“三基五化”。
基本建成國(guó)際化航空樞紐、全國(guó)鐵路樞紐、全國(guó)內(nèi)河水運(yùn)樞紐和全國(guó)公路運(yùn)輸樞紐“四大樞紐”。
基本建立布局合理、技術(shù)***、便捷**、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。
基本實(shí)現(xiàn)交通與物流高度融合發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等應(yīng)用更加廣泛，運(yùn)輸效率持續(xù)提升，物流成本顯著下降，多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸格局基本形成。
推動(dòng)交通物流一體化、集裝化、網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化、智能化發(fā)展，初步形成“聚中部、通全國(guó)、聯(lián)全球”的***交通物流中心。
完善網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)
為實(shí)現(xiàn)“打造***交通物流中心”戰(zhàn)略目標(biāo)，行動(dòng)計(jì)劃提出九大行動(dòng)。其中，在現(xiàn)有交通基礎(chǔ)上，通過(guò)打造四大樞紐節(jié)點(diǎn)和完善交通物流網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步發(fā)揮長(zhǎng)沙的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
打造四大樞紐節(jié)點(diǎn)。完善空港樞紐，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)與黃花綜合保稅區(qū)的“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”，努力打造全國(guó)重要的臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。構(gòu)建水鐵空聯(lián)運(yùn)樞紐，***將金霞建設(shè)成***級(jí)現(xiàn)代物流中心、***級(jí)商貿(mào)集散中心和湖南對(duì)外開(kāi)放高地。強(qiáng)化高鐵樞紐，構(gòu)筑以總部經(jīng)濟(jì)、國(guó)際會(huì)展為主，商務(wù)商貿(mào)、高鐵物流為輔的產(chǎn)業(yè)體系，將高鐵新城打造成長(zhǎng)沙開(kāi)放新高地。規(guī)劃建設(shè)高鐵長(zhǎng)沙西站，打造成集高鐵、地鐵、城鐵、城市公交等多位一體的長(zhǎng)沙河西地區(qū)的綜合型交通樞紐門(mén)戶和長(zhǎng)沙第二高鐵樞紐。
完善交通物流網(wǎng)絡(luò)。拓展優(yōu)化國(guó)內(nèi)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持客貨并舉，建立覆蓋國(guó)內(nèi)所有省會(huì)城市、通達(dá)國(guó)際五大洲的空運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。暢通鐵路運(yùn)輸大通道，打造長(zhǎng)沙“米字型”高鐵網(wǎng)絡(luò)，使長(zhǎng)沙成為面向京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角、成渝、云貴、海西、關(guān)中、北部灣等八大方向的***重要高鐵樞紐。融入長(zhǎng)江黃金水道，將長(zhǎng)沙港打造成**化運(yùn)輸核心港區(qū)和全國(guó)內(nèi)河主樞紐港口，加快推進(jìn)湘江高等級(jí)航道建設(shè)及其主要支流的航道治理，形成與長(zhǎng)江干線有機(jī)銜接的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。完善公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，形成高速公路、干線公路、農(nóng)村公路無(wú)縫對(duì)接、層次分明、主次有序、快捷暢通的道路物流網(wǎng)絡(luò)體系，增強(qiáng)對(duì)周邊城市的輻射力、帶動(dòng)力。
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