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4月4日，從安徽省發(fā)改委獲悉：今年以來，全省鐵路建設實現開門紅。1~4月，全省鐵路累計完成投資121.88億元，同比增長84.5%，占年度計劃的39.3%。

我省今年13個鐵路項目 正在推進

據省發(fā)改委鐵建辦相關負責同志具體介紹，目前，全省在建商合杭、合安、鄭阜、杭黃、皖贛擴能蕪宣段、淮北高鐵聯絡線等高速鐵路，廬銅、馬鞍山鄭蒲港普通鐵路，以及部分既有線和站房改造共13個鐵路項目，新線里程1171公里(其中高速鐵路1037公里)，總投資1680億元。其中，淮北高鐵聯絡線、廬銅鐵路計劃今年建成。

今年淮北市民 可在家門口坐上高鐵

據悉，淮北至蕭縣北客車聯絡線，線路自鄭徐高鐵蕭縣北站引出，接入既有符夾線坡里站。聯絡線全程24.84公里，投資預算總額22.42億元。新建雙線特大橋2座、單線特大橋3座，新建雙線隧道1座，橋隧比為51.3%，為設計時速250km/小時的雙線電氣化客運專線。近日，隨著北外環(huán)框架中橋項目的施工完成，淮蕭客車聯絡線項目線下主體工程將全部結束。預計近期將完成全線軌道鋪設，聯調聯試等工作也將陸續(xù)啟動。屆時，淮北將成為我省又一個開通高鐵的城市。

廬銅鐵路將構成我省新礦產資源運輸通道

截至目前，廬(江)銅(陵)鐵路全線鋪軌貫通，正在進行路肩、骨架護坡、防護欄桿、排水溝、錨桿格梁、抗滑樁、錐體等附屬項目施工，預計將于今年年底完工通車。廬銅鐵路自安徽省廬江縣柯坦站引出，止于合?？瓦\專線的銅陵長江大橋，全長112公里。建成后，將構成安徽省新的煤炭和礦產資源運輸通道，對促進“兩淮”億噸級煤炭生產基地建設、廬南等大型礦產資源開發(fā)和沿江工業(yè)帶發(fā)展具有重要作用。

北沿江、沿淮高鐵等項目 列上議事日程

我省還在積極爭取重大項目列入***“十三五”鐵路建設規(guī)劃;另一方面，編制完成相關規(guī)劃，包括城際鐵路網規(guī)劃、綜合交通客貨運樞紐規(guī)劃等;此外，提前開展北沿江、合肥至安康、沿淮等重大鐵路項目規(guī)劃研究工作。

據悉，北沿江高鐵自上海引出，跨越長江，經崇明島至啟東，向西經南通、海安、泰州、揚州至南京，并延伸至合肥及長江中上游地區(qū)。設計速度目標值350公里/小時。2017年全面啟動北沿江高鐵前期工作，有望列入2018年開工建設計劃，并爭取早日建成開通。

據悉，沿淮高鐵則是，河南-皖北-江蘇-山東沿淮高鐵，將對沿淮地區(qū)發(fā)展起到重要作用，并且是貫穿東部西部的大動脈。

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