國內(nèi)*大跨度獨塔斜拉橋?qū)崿F(xiàn)合龍**

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(25日)在漢江上，隨著***后一段151噸鋼箱梁的精準吊裝到位，國內(nèi)***大跨度的獨塔斜拉橋，江漢鐵路岳口漢江特大橋?qū)崿F(xiàn)合龍。

國內(nèi)***大跨度獨塔斜拉鐵路橋今天合龍1

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江漢鐵路岳口漢江特大橋為什么要修一個獨塔斜拉橋?看慣了了對稱式的橋梁，這個橋看起來一點也不美觀。岳口特大橋的建設者們說，這樣的設計是為了不影響漢江的通航，漢江岳口段的寬度是350米，全橋的主跨度為260米，為通過的船只留足了寬度。另外，索梁錨拉板作為橋面，比傳統(tǒng)的混凝土橋面節(jié)約了30厘米的空間，千噸級貨船通過，完全不會受影響。而這樣節(jié)約化的設計，還節(jié)省了3000萬的建設資金。

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再說一下大橋?qū)φ麄€江漢鐵路的作用，江漢鐵路要實現(xiàn)今年年底建成，跨漢江的鐵路橋是關(guān)鍵，中鐵十五局的建設者們從2014年9月開始建設，歷時三年的施工，今天實現(xiàn)了主體工程完工，下個月可以開始鋪軌，為年底建成打下了基礎(chǔ)。

岳口漢江特大橋建成后，將進一步加快推進江漢平原鐵路網(wǎng)建設，對沿線地區(qū)新增鐵路貨運方式，完善長江經(jīng)濟帶立體綜合運輸網(wǎng)，降低物流成本，提升區(qū)域競爭力。江漢平原的糧食和特色農(nóng)產(chǎn)品，以及外省的煤炭等物資，將可以實現(xiàn)便捷地運輸。

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