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隨著***后一罐混凝土安全順利的輸入襯砌臺車內，鄭萬鐵路重慶段土建3標“小三峽隧道”，在克服前期諸多困難后，終于進入隧道全工序循環(huán)作業(yè)施工。目前，小三峽隧道累計開挖640米，3個橫洞和2個斜井均已進入主體施工階段，達到預期目標。其中，1#橫洞已掘進120余米，每天推進3米左右。在保證安全的情況下，施工方將會趕工期，力爭提前完成輔助坑道施工任務，進入小三峽正洞施工。
鄭萬高鐵全長約785公里，自湖北巴東縣引入,經(jīng)巫山、奉節(jié)、云陽，***后至萬州，設計時速為350公里，其中重慶段計劃工期6年，預計2022年10份底實現(xiàn)開通運營目標。鄭萬鐵路也是重慶地區(qū)(也是西南地區(qū))通往華北、華中地區(qū)的快速客運主通道，是我國“四縱四橫”高速鐵路客運專線網(wǎng)規(guī)劃的重要線路，***“十二五”規(guī)劃的重要鐵路工程，對于構建沿長江經(jīng)濟帶現(xiàn)代綜合交通運輸體系具有重要戰(zhàn)略意義。
據(jù)了解，由中鐵隧道集團承建的小三峽隧道是目前亞洲***長單洞雙線高鐵隧道，同時也是鄭萬鐵路全線地質條件***復雜、風險***大的隧道，屬于鄭萬鐵路重慶段頭號控制性工程。隧道位于重慶市奉節(jié)縣與巫山縣交界位置，地處長江以北，正線全長18.972Km。該隧道因進出口進洞條件限制，采取“3橫洞+3平導+2斜井”輔助坑道施工，屬Ⅰ級高風險隧道，是全線重點控制性工程。
鄭萬高鐵建成后，鄭州到重慶車程時間將由目前8個半小時縮短到4小時以內，相比乘坐飛機出行的2小時航程，屆時高鐵出行會比飛機出行更加經(jīng)濟、便捷。目前，小三峽隧道1#橫洞的開挖、初噴、初支、立拱、仰拱、襯砌等工序進入了全工序施工生產(chǎn)，項目管段內所有工作面將全部展開。
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