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連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路在揚(yáng)州境內(nèi)貫穿6個(gè)縣(市、區(qū))，自開工以來，工程進(jìn)展一直備受市民關(guān)注。昨天，記者在連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路跨滬陜高速鐵路橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，鐵路橋兩端承臺(tái)、墩身已經(jīng)全部立了起來，跨徑達(dá)到80米的鐵路現(xiàn)澆梁已經(jīng)進(jìn)入正式施工階段，預(yù)計(jì)今年10月，就將實(shí)現(xiàn)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路對(duì)滬陜高速的“跨越”。

利用早晚涼時(shí)抓緊施工

昨天上午9點(diǎn)左右，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們站在半空中搬運(yùn)著鋼筋等材料，進(jìn)行模板的制作和固定綁扎。昨天的氣溫達(dá)到了37℃，但是，操作平臺(tái)是由鋼筋、混凝土構(gòu)成的，再加上高空作業(yè)，使得施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于氣溫，“溫度太高了，到中午操作面的溫度就要達(dá)到接近50℃，站著不動(dòng)都吃不消?！睘榱舜_保進(jìn)度并且避開高溫，工人們利用早晚涼時(shí)抓緊施工，上午10點(diǎn)到下午6點(diǎn)的高溫時(shí)段，盡可能不安排施工，而清晨5點(diǎn)到上午10點(diǎn)以及晚間的時(shí)間，則是施工的“黃金時(shí)間”。

預(yù)計(jì)10月鐵路橋?qū)⒑淆?/p>

在工人們的努力下，施工進(jìn)展一點(diǎn)都沒有耽誤。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路跨滬陜高速鐵路橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，整座鐵路橋的“雛形”初現(xiàn)，鐵路與高速十字相交，高速公路兩端，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的承臺(tái)、墩身已初具規(guī)模，一字排開，非常有氣勢(shì)。

“上跨滬陜高速這個(gè)標(biāo)段的承臺(tái)共279個(gè)，已經(jīng)完成了177個(gè)，墩身279個(gè)，已經(jīng)完成了158個(gè)?，F(xiàn)在，已經(jīng)進(jìn)行到80米跨徑的現(xiàn)澆梁施工階段。”中交二航局該項(xiàng)目的技術(shù)員雷剛介紹，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路“跨越”滬陜高速的這一跨，跨徑在80米，采用的是現(xiàn)澆梁的施工方法，“先制作模板，然后進(jìn)行鋼筋綁扎，完成這些步驟后現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行混凝土澆筑，兩端同時(shí)施工，一個(gè)節(jié)段一個(gè)節(jié)段地向前推進(jìn)，直到合龍?！睋?jù)悉，根據(jù)目前的施工進(jìn)度，預(yù)計(jì)今年10月，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路上跨滬陜高速鐵路橋就將實(shí)現(xiàn)合龍。

揚(yáng)州段灌注樁完成九成

據(jù)規(guī)劃，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路北起連云港、經(jīng)淮安到揚(yáng)州，然后跨長(zhǎng)江至鎮(zhèn)江，全長(zhǎng)約305公里，其中揚(yáng)州段約132公里。根據(jù)設(shè)計(jì)，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路線路等級(jí)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)行車速度為250公里/小時(shí)。截至7月15日，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段全線累計(jì)建成橋梁灌注樁31009根、占總量的93.59%，承臺(tái)3708座、占89.03%，墩身3533座、占85.40%，架梁1216榀，占31.24%。

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