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從今年起未來三年內(nèi)，成都市每年將新增2000臺新能源電動公交車。昨日，市公交集團(tuán)黨委書記、董事長王昌干透露，目前正在趕制樣車，60臺樣車預(yù)計(jì)8月底會到位。

據(jù)了解，該集團(tuán)正通過大數(shù)據(jù)，打造智能調(diào)度平臺。該平臺***大的特色是關(guān)注乘客的時間點(diǎn)，即從什么時間上車，數(shù)據(jù)生成后可與地鐵對接，作為公交車到站后接駁地鐵的時間標(biāo)準(zhǔn)。

“比如地鐵快到站了，有些地鐵站點(diǎn)外寬敞的，公交可以多停一會兒，特別是早晚高峰，乘客一出站點(diǎn)就可以坐上公交車?！彼J(rèn)為，這可以讓市民感受到“軌道交通+地面公交+共享單車”縝密、零換乘的完整供給鏈條，切身感受到作為成都市民在公共交通基礎(chǔ)設(shè)施配套上的滿意度。

對于中心城區(qū)的范圍拓展到原二圈層的區(qū)域，王昌干透露，接下來將研究在更大范圍內(nèi)如何鋪開公交線網(wǎng)，讓更多市民享受到便捷的公共交通。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上還透露，成都將堅(jiān)持以重大功能設(shè)施引導(dǎo)城市產(chǎn)業(yè)布局，推動優(yōu)勢資源***企業(yè)向城市功能區(qū)和產(chǎn)業(yè)新城集聚。

成都將強(qiáng)化軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局。大力實(shí)施軌道交通加速成網(wǎng)計(jì)劃，到2022年地鐵運(yùn)營里程600公里，實(shí)現(xiàn)22個區(qū)(市)縣軌道交通全覆蓋，基本形成半小時軌道交通通勤圈;到2045年全市軌道運(yùn)營里程2450公里，線網(wǎng)密度達(dá)到東京水平。

強(qiáng)化高快速路網(wǎng)建設(shè)促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展。結(jié)合全市產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，不斷優(yōu)化市域高快速路網(wǎng)規(guī)劃，到2022年形成“五環(huán)三繞”高快速路網(wǎng)格局，總里程達(dá)到2700公里，構(gòu)建“東進(jìn)”區(qū)域“5縱14橫”高快速路網(wǎng)體系，形成市域1小時交通圈、成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)2小時交通圈。

強(qiáng)化公共服務(wù)配套建設(shè)。按照“先公建后產(chǎn)業(yè)”原則，圍繞產(chǎn)業(yè)新城發(fā)展方向、功能定位、總體規(guī)模，有側(cè)重地配套商務(wù)辦公、展覽交流、技能培訓(xùn)等公共服務(wù)設(shè)施，科學(xué)精準(zhǔn)配套水、電、氣、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施。

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