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昨天，成都軌道交通集團宣布，6月27日，18號線二期工程可行性研究報告獲四川省發(fā)展改革委批復(fù)。該線路將與天府國際機場在2020年同步投入使用，線路直達新機場航站樓。
“這是成都軌道交通集團深入貫徹落實省第十一次黨代會、市第十三次黨代會精神，推動 東進 工作的實踐成果。該項目的獲批意味著成都市前三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃所有項目已全部獲得批復(fù)，為實現(xiàn) 2022年地鐵開通運營里程達到600公里以上 的任務(wù)目標邁出了堅實一步。”成都軌道交通集團有關(guān)負責(zé)人表示。
成都軌道交通18號線二期工程線路長24.98公里，其中地下段長8.55公里，高架段長11.53公里，地面段長4.9公里。線路起于一期工程終點龍泉山以東隧道口，向東經(jīng)太平隧道后，上跨第二繞城高速及絳溪河，于三岔鎮(zhèn)興隆場北側(cè)設(shè)地面站三岔站，出站后在福田鄉(xiāng)預(yù)留福田站，隨后線路北折下穿成都天府國際機場高速，沿成都天府國際機場南北向中軸線進入機場內(nèi)，設(shè)天府機場3號4號航站樓站，終于天府機場1號2號航站樓站。線路采用8輛編組A型車，***高運行時速140公里，工程總投資51.84億元。
18號線串聯(lián)成都中心城區(qū)、天府新區(qū)及空港新城，連接天府國際機場、火車南站、環(huán)球中心、世紀城、博覽城綜合交通樞紐、天府新區(qū)高鐵站等重要交通樞紐和客流集散中心，計劃于2020年與天府國際機場同步開通運營，確保天府國際機場綜合樞紐對外交通銜接暢通**。開通后，18號線將進一步滿足中心城區(qū)和天府新區(qū)機場客流的出行需求，實現(xiàn)城市空間結(jié)構(gòu)布局優(yōu)化，完善軌道交通線網(wǎng)整體功能，緩解城市南北向客運供需矛盾。
18號線一、二期工程全長約66.18公里，其中一期工程長41.2公里，已于2016年開工建設(shè)。“為了加快施工進度，18號線一共將投入盾構(gòu)18臺，按原計劃上半年一期工程16臺盾構(gòu)要全部實現(xiàn)下井，目前這一目標已提前實現(xiàn)。其中12臺已經(jīng)開始掘進，累計掘進長度1000多米?！弊蛱?成都軌道交通集團有關(guān)負責(zé)人表示。
據(jù)介紹，可研報告獲批后，成都軌道交通集團將***推進18號線二期工程后續(xù)工作，力爭盡快實現(xiàn)項目開工建設(shè)，為天府新區(qū)及空港新城建設(shè)發(fā)展提供有力保障，為建設(shè)成都國際性綜合交通樞紐和***級國際航空樞紐、建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的***中心城市貢獻更大力量。
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