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作為廣州北部地區(qū)重要的高速通道，通車已有十余年的北二環(huán)高速將進(jìn)行大手筆的改擴(kuò)建，投資預(yù)計(jì)超過100億元，將從現(xiàn)在是雙向6車道擴(kuò)建為雙向10車道。今日(10日)，沈陽至?？趪H高速公路火村至龍山段(廣州北二環(huán)高速)改擴(kuò)建工程開始環(huán)評公示，其中透露，擴(kuò)建建工程計(jì)劃于2018年底全線開工建設(shè)，2024年底全線建成通車。

雙向6車道擴(kuò)建為10車道 工期預(yù)計(jì)需要6年

廣州北二環(huán)高速于2001年10月底正式建成通車，作為珠三角環(huán)形高速公路的龍頭工程，北二環(huán)高速是廣東省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，同時(shí)也是溝通廣州市北部地區(qū)國道干線公路的重要紐帶。外地過境車只須通過北二環(huán)高速就可直接到達(dá)珠三角地區(qū)，大大減輕了廣州市區(qū)的交通壓力。不過建成十余年來，北二環(huán)高速的交通量急劇增加，目前日均交通量已超過10萬輛，而且大型貨車多、重載交通量大、造成高速公路服務(wù)水平下降。

環(huán)評顯示，本次改擴(kuò)建工程起于廣深高速公路相交的火村互通，接廣州東二環(huán)高速，向西北方向經(jīng)水西、長平、八斗后轉(zhuǎn)向西行、經(jīng)石湖、北村、蚌湖、水瀝互通，止于廣清高速相交的龍山互通，并與廣州西二環(huán)高速相接。改擴(kuò)建線路長度39.7公里，從現(xiàn)在的雙向6車道擴(kuò)建為雙向10車道，預(yù)計(jì)全線共征用土地2549.96畝。擴(kuò)建的同時(shí)也對老路進(jìn)行加固維修。設(shè)計(jì)時(shí)速將從現(xiàn)在的80公里/小時(shí)，提高到100~120公里/小時(shí)。工程概算總額達(dá)到104.912億元。

工程計(jì)劃于2018年底全線開工建設(shè)，2024年底全線建成通車，建設(shè)區(qū)6年。

全線11座互通立交均需改造 兩座橋梁拆除重建

根據(jù)可行性研究報(bào)告，除蓮湖中橋和蘿崗大橋需在此次改擴(kuò)建中拆除重建外，其余大中橋均可加固后利用。此外工程中需要加寬的小橋共計(jì)38座。北二環(huán)高速公路現(xiàn)有互通式立交11處，除開創(chuàng)大道互通外均已建成通車，其中樞紐互通3處，一般互通8處。本次改擴(kuò)建工程需對現(xiàn)有11處互通式立交進(jìn)行不同方案的改造。例如，火村互通將維持現(xiàn)狀匝道不變，將原有收費(fèi)廣場改造為服務(wù)區(qū);蘿崗互通立交主線擴(kuò)建至10車道受到現(xiàn)有C、F匝道墩柱的限制，需要拆除匝道橋梁并進(jìn)行重建，同時(shí)主線擴(kuò)寬后D、E匝道出入口也需要重新設(shè)置。

環(huán)評中同時(shí)透露，工程建設(shè)涉及流溪河、和龍水庫、木強(qiáng)水庫、聚龍山森林公園、帽峰山森林公園和天鹿湖森林公園6處生態(tài)敏感點(diǎn)，主要以穿越和邊緣經(jīng)過的方式通過這些敏感點(diǎn)。但因?yàn)楣こ淌窃谠懈咚俟返幕A(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建，對上述敏感點(diǎn)的景觀影響不會(huì)有顯著變化。不過環(huán)評中也建議，跨越流溪河中下游飲用水源二級保護(hù)區(qū)的蚌龍大橋設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)，在新建橋、舊橋橋底部兩側(cè)設(shè)置集水槽，在橋頭兩側(cè)設(shè)沉砂池，橋面雨污水沉淀后，排入路基邊溝。此外，為了避免突發(fā)事故引起危險(xiǎn)品泄漏引起水質(zhì)污染，建議蚌龍大橋橋梁部分加裝防撞網(wǎng)，橋梁兩端設(shè)置事故池。若發(fā)生危險(xiǎn)品泄漏，則關(guān)閉閘門、使危險(xiǎn)品儲于池內(nèi)，待外運(yùn)處理，可在***大限度上減輕事故對環(huán)境的不良影響。

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