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深圳市軌道交通建設(shè)指揮部召開第25次會議，提出了今年的工作計劃。今年深圳將啟動地鐵四期建設(shè)， 力爭地鐵12、13、14、16號線以及6號線支線和8號線二期工程全面開工。
6個新項目力爭今年開工
深圳市啟動了地鐵四期規(guī)劃，開展了相關(guān)線路工可、環(huán)評等前期工作。今年將全面推進四期工程線路開工建設(shè)。四期規(guī)劃***批工程有5條線路，包括6號線支線以及12、13、14、16號線等5條線路，總長為149公里。目前該規(guī)劃已經(jīng)獲得***環(huán)保部批復(fù)，已經(jīng)上報***發(fā)改委，力爭今年二季度能夠獲得***批復(fù)。
在按程序報批的同時，深圳研究制定了四期建設(shè)方案。今年力爭實現(xiàn)12、13、14、16號線以及6號線支線和8號線二期等工程全面開工，形成三期、四期工程同步實施、滾動發(fā)展的新格局。
1142公里遠景軌道規(guī)劃已出爐
對標(biāo)國際***城市，去年深圳啟動了遠景軌道交通規(guī)劃修編工作，提出了32條、總長1142公里的軌道網(wǎng)絡(luò)新方案。這些線路全部建成后，深圳軌道交通線網(wǎng)密度達到1.16公里/平方公里，達到國際***水平。
更為重要的是，這些線路全部建成后，可以實現(xiàn)深圳城市核心區(qū)與外圍組團中心45分鐘通達的目標(biāo)，加快推進原特區(qū)內(nèi)外一體化進程;可以實現(xiàn)城市核心區(qū)至臨深組團中心區(qū)60分鐘通達的目標(biāo)，推進粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展。
規(guī)劃確定四期建設(shè)規(guī)劃(***批項目)線路方案為：6號線支線、8號線二期(東延)、10號線二期(南延)、11號線二期(東延)、12號線、13號線、14號線、15號線、16號線、17號線和20號線共計11條(段)線路。
總長約274.4公里(深圳境內(nèi)長度)，其中地下段251.2公里(約占91.5%)，高架段23.2公里(約占8.5%)，共設(shè)車站155座。14號線惠州境內(nèi)長9.1km，設(shè)車站3座。
各線路具體規(guī)劃情況如下：
注：以下為線路初步規(guī)劃方案，下階段隨著項目勘察和工程設(shè)計工作的開展，相關(guān)方案或?qū)⒄{(diào)整/完善。
6號線支線
線路連接光明中心與中山大學(xué)沿線片區(qū)，支持深莞一體化發(fā)展。線路起于三期工程6號線荔林站，沿光明大道、光僑路、公常路敷設(shè)至深莞邊界與東莞R1線銜接。線路全長約6.4公里，設(shè)站2座，高架敷設(shè)。
8號線二期(東延)
聯(lián)系鹽田區(qū)與大鵬新區(qū)的旅游特色線路。線路由8號線二期小梅沙站引出，沿鹽壩高速南側(cè)敷設(shè)，經(jīng)溪涌、上洞、土洋后，主線轉(zhuǎn)向坪葵路、坪西路、迎賓路敷設(shè)至終點大鵬集散中心，全長約19.3公里，設(shè)站6座;支線從土洋引出后沿坪葵路敷設(shè)至葵涌文化廣場，預(yù)留往北延伸銜接16號線的條件，線路長約3.9公里，設(shè)站3座。全線合計23.2公里，其中隧道段6.4公里，高架段16.8公里。
10號線二期(南延)
連接福田保稅區(qū)與福田口岸，線路由三期工程10號線福田口岸站引出，沿桂花路、金花路敷設(shè)。線路全長約2.4公里，設(shè)站2座，地下敷設(shè)。該段線路需在保稅區(qū)相關(guān)政策允許的情況下適時建設(shè)。
11號線二期(東延)
聯(lián)系崗廈、華強北與福田中心區(qū)，線路起于三期工程11號線福田站，沿深南大道往東敷設(shè)，終點為上海賓館，預(yù)留往東延伸的條件，線路全長約3.1公里，設(shè)站2座，地下敷設(shè)。
12號線
聯(lián)系蛇口自貿(mào)區(qū)、南山中心區(qū)、寶安中心、航空城、大空港地區(qū)，覆蓋西部發(fā)展軸的軌道線路。線路起于蛇口左炮臺，經(jīng)太子灣、海上世界、南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、機場東、大空港等片區(qū)，終點設(shè)在國際會展中心，預(yù)留進一步北延條件。線路全長約36.9公里，設(shè)站27座，地下敷設(shè)。
13號線
聯(lián)系后海、科技園、留仙洞總部基地、石巖、公明、光明等地的軌道快線。線路起于深圳灣口岸，經(jīng)后海中心、科技園、西麗火車站、留仙洞總部基地、石巖、光明鳳凰城、公明等片區(qū)，終點設(shè)在公明北。預(yù)留向北延伸銜接?xùn)|莞的條件。線路全長約40.9公里，設(shè)站22座，地下敷設(shè)。
14號線
聯(lián)系福田中心區(qū)、大運新城、龍崗中心區(qū)、坪山新城中心區(qū)的軌道快線。主線路起于福田中心區(qū)，沿深南大道、華富路、泥崗路、寶崗路、紅棉路等道路敷設(shè)，在坳背附近分叉形成“Y”型線路，其中，坪山方向支線沿寶荷路、中山大道、深汕公路等道路敷設(shè)至深惠邊界后進入惠州境內(nèi)，線路沿深汕公路、白云一路、愛民路敷設(shè)至終點惠州南站;龍崗方向支線，沿黃閣路、清林路、龍翔大道敷設(shè)至3號線新生站，預(yù)留延伸至坪地的條件。線路主線長約23.7公里，設(shè)站8座;坪山(惠陽)支線長約38公里，設(shè)站10座，其中惠州境內(nèi)長約9.1公里，設(shè)站3座;龍崗支線長約13.5公里，設(shè)站4座。深圳境內(nèi)合計線路長約66.1 公里，地下敷設(shè)。
15號線
聯(lián)系南山科技園、寶安中心、前海等重要片區(qū)，支撐西部發(fā)展。線路起于寶安區(qū)海城路，經(jīng)西鄉(xiāng)、寶安中心、西麗火車站、科技園、南山中心等片區(qū)，終點設(shè)在前海媽灣片區(qū)，預(yù)留經(jīng)大鏟島連接成環(huán)的條件。線路全長約 27.1公里，設(shè)站19座，地下敷設(shè)。
16號線
聯(lián)系大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區(qū)等地區(qū)，是東部組團內(nèi)部的軌道線路。線路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路敷設(shè)至終點田頭。線路全長約27.6公里，設(shè)站23座，地下敷設(shè)。
17號線
聯(lián)系羅湖中心區(qū)與龍崗平湖、布吉片區(qū)的軌道線路，線路起于羅湖火車站，經(jīng)老街、筍崗、清水河、布吉、南灣、大芬、丹竹頭、李朗、平湖等地區(qū)，終點設(shè)在平湖金融基地。線路全長約28.7公里，設(shè)站24座，地下敷設(shè)。
20號線
聯(lián)系寶安國際機場、國際會展中心、國際會議中心等片區(qū)的軌道線路，線路起于寶安國際機場T4航站樓，經(jīng)國際會展中心、國際會議中心后進入半島片區(qū)，預(yù)留與東莞R2線銜接條件。線路全長約12公里，設(shè)站6座，地下敷設(shè)。
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