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144米連續(xù)梁成功合龍

7日上午10:30，，連續(xù)梁已經(jīng)在墩身上到位，一臺大型澆筑機械準備就緒，工作人員們有序地進行前期準備工作。

“這榀連續(xù)梁位于五峰山長江特大橋北岸引橋線路，位于揚州與鎮(zhèn)江的交界處，上跨鎮(zhèn)揚港南堤。”中鐵航空港工程部長袁冬華介紹，由于跨徑大，箱梁無法預(yù)制，所以需要將多榀箱梁澆筑在一起，而昨天進行的正是***后的合龍工作。

上午11:30左右，隨著一聲令下，水泥緩緩注入鋼筋內(nèi)，等待凝固?！昂淆垖μ鞖庖蛩匾部紤]較多，包括氣溫、降水，前幾天下雨，我們就無法進行，趕在今天天晴趕緊施工?！痹瑬|華告訴記者。

據(jù)悉，這處連續(xù)梁為該段工程的控制性工程之一，向南就是五峰山長江特大橋的北引橋以及主橋，順利合龍后為廣陵梁場的預(yù)制梁向南鋪設(shè)奠定了扎實的基礎(chǔ)。

進展順利

“巨龍骨架”已初具規(guī)模

7日，可以看到“巨龍骨架”綿延向前，橫亙在金燦燦的油菜花田中，十分好看。

據(jù)悉，目前連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段進展順利，截至3月31日，連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段全線累計建成橋梁灌注樁29504根、占總量的89.04%，承臺3283座、占78.82%，墩身3045座、占73.60%，架梁745榀，占19.14%。

同時，備受市民關(guān)注的連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州站站場也于去年12月底正式開工。揚州站站場設(shè)置2條正線、4條到發(fā)線，建設(shè)2座島式中間站臺、2座旅客進出口地道，東西寬60米，南北長2250米，總占地面積200畝。

未來藍圖

與寧啟鐵路構(gòu)成“十”字形樞紐

連淮揚鎮(zhèn)鐵路與寧啟復(fù)線揚州段將構(gòu)成“十”字形鐵路樞紐，發(fā)揮揚州鐵路承南啟北、橫貫東西的樞紐作用，成為京滬線上重要節(jié)點城市。往北，連淮揚鎮(zhèn)鐵路一方面經(jīng)連云港連接渤海都市圈，與徐宿淮鹽鐵路交會后，從揚州北上經(jīng)過徐州直達北京，按照理想時速計算，***快4.5小時就能到達北京;往南，除了經(jīng)鎮(zhèn)江接入滬寧城際外，已開工建設(shè)的滬通鐵路未來也將成為揚州人的另一條南下快速通道。

連淮揚鎮(zhèn)鐵路建成通車后，揚州所轄6個縣(市、區(qū))將全部通上高速鐵路，特別是高郵、寶應(yīng)將告別“地無寸鐵”的歷史，揚州全境邁進“高鐵時代”，成為全省13個設(shè)區(qū)市中***縣縣通高鐵的城市，從而更加有力地推動沿江、沿河區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和中心城市“一體兩翼”聯(lián)動發(fā)展。同時，揚州將極大增強承接和吸納長三角創(chuàng)新要素和資源的能力，為進一步深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、積極穩(wěn)妥推進城鎮(zhèn)化、扎實推進生態(tài)文明建設(shè)、建設(shè)“強富美高”新?lián)P州創(chuàng)造更為有利的條件。

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