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當前，國內(nèi)起重機設備年產(chǎn)量在4萬臺以上，產(chǎn)值達到170億元以上。但是，我國通用的橋式起重機普遍采用的是上世紀80年代研制的QG系列產(chǎn)品，板梁結(jié)構、起升機基體以及底座結(jié)構多數(shù)為鑄造件，整體重量、體積和結(jié)構弊端多、能耗也高、資源浪費情況嚴重。
因此起重機行業(yè)雖然每年30%以上的高速增長，但也消耗了大量的鋼材，每年消耗中高檔鋼材超過170萬噸。
輕量化橋式起重機是我國未來發(fā)展的方向。我國傳統(tǒng)起重機市場擁有總量達10萬臺，產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大，應用前景廣闊。
而目前國內(nèi)起重機械關鍵部件輕量化獲得較大突破，根據(jù)***科技部支撐課題要求和檢測與檢查專家組評審，認定輕量化減速器和傳統(tǒng)起重機械配套的JB/T 10817型減速器相比，實現(xiàn)了功率密度提高20%，重量減輕10%，噪音降低3dB（分貝）的技術要求。
采用此傳動機械裝備的橋式起重機，整機重量能減輕15%~20%，使用能耗能降低10%以上，大大促進了起重機的發(fā)展與運用。
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